据矿业网站（https://www.mining.com/）8月26日消息，镍价在本周二保持了9个月以来的高位，原因是行业关注焦点转向了镍的供应，以满足蓬勃发展的电动汽车市场的需求；同时，镍矿产量降幅达到两位数。

伦敦金属交易所（London Metal Exchange，简称LME）的镍交易价上升为每吨14,925美元（合每磅6.77美元），为去年11月中旬以来的最高水平，较3月低点上涨了逾三分之一。

镍产量减少

总部位于里斯本的国际镍研究小组（International Nickel Study Group）报告说，6月份全球镍矿开采量较去年同期下降了7.7%，与4月和5月的大幅下跌相比，这仍算是有所好转。

今年到目前为止，由于与Covid-19相关主要生产国的中断，产量下降了10%以上，降至110万吨，其中包括菲律宾（产量同比下降28%）、加拿大（产量同比下降19%）、以及印度尼西亚（产量下降11%）。

伦敦金属交易所（LME）注意到了混合氢氧化物沉淀（MHP）

全球电池供应链价格调查机构英国基准矿物情报（Benchmark Mineral Intelligence）于周二发布了首个同类镍价，原因是电动汽车行业的需求重塑了目前以不锈钢为主的镍行业。

“混合氢氧化物沉淀（Mixed hydroxide precipitate，简称MHP）镍正迅速成为镍化学工业原材料输入的焦点；随着新项目的供应进入市场，将看到进一步的使用。”

混合氢氧化物沉淀是一种从红土型镍矿石中冶炼镍的中间产品。根据基准，红土型镍矿中既有镍（通常含34%~55%的镍），也有少量钴（通常含1%~4.5%的钴）。

巨大并长期

电动汽车先驱特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在7月份承诺，将与环保的镍矿公司签订一份“长期的巨额合同”。长期来看，用于电动汽车的镍预计将占市场份额的30%，而目前只占一小部分。

现有的供应商大多都被查到有一些环保事件。诺里尔斯克镍业公司（Norilsk Nickel）在俄罗斯北极地区发生的柴油泄漏事件而被罚款数十亿美元；中国冶金总公司拉木工厂（Metallurgical Corp of China’s Ramu plant）因一年前将矿渣泄漏到巴布亚新几内亚的巴萨穆克湾（Basamuk Bay），目前也正面临来自当地居民和环保组织的类似压力。

与印度尼西亚一起

为电动汽车供应链服务的新项目主要是在印度尼西亚。该国的工厂使用高压酸浸（HPAL）从这些低品位矿石中提取镍和钴。

像拉米公司（Ramy）一样，许多这类公司都将向深海倾倒尾矿当作废物处理的手段。

英国基准矿物情报的创始人兼董事总经理西蒙·摩尔斯（Simon Moores）告诉彭博社，“对于新的镍供应，电动汽车先驱特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）和电池行业寄希望于印度尼西亚的HPAL。”

“然而，深海处置尾矿方法愈发将这些矿山列入与刚果民主共和国的非法手工钴矿同样的黑名单。”

（中国地质调查局成都中心，梁慧敏编译；原文网址： https://www.mining.com/new-nickel-price-launched-as-attention-shifts-to-green-supply/）